Независимая автоэкспертиза

Независимая автоэкспертиза Новосибирск

АКЦИЯ! СКИДКА


на оценку более 5 элементов*

Звоните сегодня до 22:00!

+7 (913) 784-48-77

Независимая автоэкспертиза Новосибирск

Сколько стоят услуги независимого автоэксперта по оценке ущерба автомобиля после ДТП?

Стоимость услуг по оценке ущерба, причиненного автомобилю в результате ДТП, зависит от количества повреждённых элементов:

  • От 1 до 4 - 1500 руб.
  • От 5 до 9 - 2500 руб. ЦЕНА СО СКИДКОЙ 2000 руб.!
  • От 10 до 14 - 3750 руб. ЦЕНА СО СКИДКОЙ 3000 руб.!
  • От 15 до 24 - 5000 руб. ЦЕНА СО СКИДКОЙ 4000 руб.!
  • От 25 до 34 - 6000 руб. ЦЕНА СО СКИДКОЙ 5000 руб.!
  • От 35 и выше - 7000 руб. ЦЕНА СО СКИДКОЙ 6000 руб.!

Расчёт утраты товарной стоимости автомобиля (для авто не старше 5 лет) - 1500 руб.

Расчёт стоимости годных остатков (в случае, не подлежащем восстановлению) - 1500 руб.

Стоимость осмотра автомобиля без выезда - 300 руб.

Стоимость выезда оценщика на осмотр в пределах центральных районов г. Новосибирска - 500 руб. За город - договорная.

Стоимость выезда оценщика на осмотр в отдаленные районы г. Новосибирска (Первомайский, Советский и др.) - 500 руб.

В этой статье мы поговорим о том, что делать, если вы попали в ДТП и сколько раз при этом на вас попытаются нажиться.

Итак, вы попали в дтп, причем вы правы, а у виновника есть страховка. Вероятнее всего, тут как тут окажется какой-нибудь проныра-аварком, который за скромную плату предложит свои услуги, он может сказать вам, что ваши расходы на него будут компенсированы страховой компанией. Это не всегда правда, во всяком случае в законе "Об ОСАГО" об этом ничего не сказано. Единственный шанс на компенсацию -это договор между фирмой аваркома и страховой компанией, рекомендуем убедиться в его наличии прежде чем расставаться с первой парой тысяч на пути к страховой выплате, тем более, что расходов еще предстоит немало. Еще одна распространенная ошибка, которая может прямо сказаться на вашем кошельке - это европротокол. В случае оформления которого лимит ответственности страховой компании на момент написания этих строк ограничен действующим законодательством суммой в размере 50 000 рублей. Не являясь автоэкспертом вы вряд ли можете представлять реальную стоимость ремонта автомобиля после ДТП. К тому же возможны скрытые дефекты (к ним мы еще вернемся), о наличии которых вы и не подозреваете, но их устранение влетит в копеечку. И не факт, что 50 000 страховой выплаты на это хватит. Поэтому европротокол оставим для продвинутых автовладельцев, знающих сколько, к примеру, стоит поврежденный элемент по справочнику РСА. После того как вам удалось благополучно избежать шишек на первом этапе - стадии оформления ДТП, расслабляться не стоит, самое крутое впереди..)

Некоторые нюансы при обращении в страховую компанию

Теперь вам предстоит 10 дней (если не было пострадавших) томительного ожидания вступления в законную силу справки о ДТП, постановления, определения. Особо нетерпеливые умудряются за это время отремонтировать свое авто, даже не показав его страховой компании, тем самым собственноручно лишая себя права на получение страховой выплаты (п. 20. ст. 12 ФЗ "Об ОСАГО"). Дело в том, что, во-первых, согласно закону "Об ОСАГО" страховщик имеет право осмотреть поврежденный в ДТП автомобиль, а выгодоприобретатель, в свою очередь, обязан его предоставить на осмотр в том виде, в котором он оказался после ДТП. Во-вторых, страховой случай (при условии, что нет сомнений в причинно-следственной связи между ДТП и повреждениями вашего авто) считается наступившим только в момент вступления в законную силу справки о ДТП, постановления, определения, поскольку именно эти документы юридически фиксируют вину одного из участников, возлагая обязанность на страховую компанию, застраховавшую его ответственность, произвести выплату страхового возмещения потерпевшему. Тот факт, что вы обращаетесь в свою страховую сути дела не меняет, если у виновника не будет страховки, вас это обращение неприятно удивит - вам не заплатят. В общем, торопить события не стоит, эти 10 дней лучше провести за изучением ФЗ "Об ОСАГО", чтобы быть хоть немного «в теме» и избежать подводных камней в дальнейшем. Самое важное - понять, что перспектива обращения в суд к вам как никогда близка, а потому с первых же дней вам нужно собирать доказательную базу для защиты ваших интересов:

  • Снимайте копии со всех документов, выданных вам в ГИБДД, т.к. согласно п. 3.10. «Правил страхования» вы обязаны их отдать в страховую компанию при подаче заявления о страховом возмещении.
  • Если характер повреждений или особенности вашего автомобиля исключают его самостоятельное передвижение по дорогам общего пользования, то об этом необходимо указать в заявлении, в таком случае страховщик обязан организовать осмотр вашего поврежденного в ДТП автомобиля по месту его нахождения в срок не более, чем 5 рабочих дней с момента подачи заявления. (п. 3.11 «Правил страхования»).
  • В том числе и поэтому при подаче заявления требуйте у страховщика акт приема-передачи документов. Этот документ подтверждает факт вашего обращения, его дату и передачу установленного законом перечня документов.
  • При составлении акта осмотра представителем страховой требуйте указания в акте не только перечня поврежденных элементов, но и предполагаемой степени ремонтного воздействия на них (ремонт, замена, ЛКП), потому что иначе в подписанном вами акте представитель страховой потом может указать ремонт вместо обещанной вам на словах замены.
  • Не подписывайте никаких соглашений, в которых указана сумма страхового возмещения, подписав такое соглашение вы лишаете себя права оспаривать выплаченную страховщиком сумму (ст. 12. п. 12 ФЗ "Об ОСАГО"), в таком случае обращаться к независимым автоэкспертам уже не имеет смысла.
  • Не слушайте басни представителей страховщиков о том, что все считают одинаково, что все (и страховщики, и независимые автоэксперты) используют одну и ту же стоимость запасных частей, материалов, нормочасов, которые указаны в справочнике, утвержденном ЦБ.
  • Помните, что самая лучшая ложь – это полуправда. Каталожные номера запасных частей, количество материалов, перечень и объем сопутствующих работ (а они могут быть более трудоемки, чем основные), необходимое для проведения восстановительного ремонта число нормочасов - всё это определяет представитель страховщика в его, а не в ваших интересах.

Независимая автоэкспертиза - инструкция по применению

Также важно понимать, что независимая автоэкспертиза - это инструмент оспаривания суммы, выплаченной страховой компанией. Она не заменит осмотр страховой, точнее - заменит, но в исключительных случаях, например, когда страховщик после вашего заявления о наступлении страхового случая сам не осмотрит поврежденный в ДТП автомобиль в установленный законом 5-дневный срок. Тем не менее, одним из самых распространенных заблуждений попавших в ДТП автовладельцев остается мнение, что после ДТП достаточно сразу сделать независимую автоэкспертизу и отнести её в страховую. Обратите внимание, для того, чтобы получить максимальный эффект от проведения независимой автоэкспертизы надо своевременно предъявить её страховщику. Даже если вы сделали независимую экспертизу после ДТП раньше, чем заявили о наступлении страхового случая и показали поврежденное в ДТП авто, не надо торопиться предъявлять её страховщику, это ваш козырь в борьбе с превосходящими силами противника. Раскрывая его раньше времени, вы, как ни парадоксально это звучит, во-первых, позволяете страховщику не доплатить вам страховое возмещение на законных основаниях, во-вторых, лишаетесь возможности компенсировать расходы, понесенные вами на услуги независимых экспертов. Теперь разберем, почему так происходит. Согласно п. 3.5. "Положения о единой методике" определения размера расходов на восстановительный ремонт поврежденного в ДТП авто, на основании которой и страховщики, и независимые автоэксперты (в рамках ОСАГО) считают стоимость причиненного автомобилю ущерба, читаем - суммы страхового возмещения (в пределах лимита ответственности страховщика),

расхождение в результатах расчетов, выполненных различными специалистами, следует считать находящимися в пределах статистической достоверности, если оно не превышает 10%.

Таким образом, страховщик, посмотрев на представленное вами экспертное заключение, просто отнимает от него 10%, ему даже не придется платить своим экспертам, вы уже все организовали за него, да еще и оплатили. Причем сделали это по собственной инициативе, обращение в независимую автоэкспертизу в таком случае не является вынужденной мерой, вызванной ненадлежащим исполнением обязательств страховщика перед вами. Вы же еще не знали в каком размере страховщик возместит вам убытки. А он вот взял и "совершенно случайно" посчитал вам как раз всего на 10% меньше, чем ваш независимый эксперт. По закону "Об ОСАГО" (ст. 12 п. 14) стоимость независимой технической экспертизы включается в состав убытков, подлежащих возмещению в рамках договора об ОСАГО, только в случае, если на основании этой экспертизы была произведена страховая выплата. Страховщик утверждает, что сам посчитал вам сумму необходимую для приведения вашего автомобиля в состояние, в котором он находился до ДТП, попробуйте доказать обратное. Может показаться, что 10% не такая большая разница и оно того стоит, но в случае, если страховщик проигнорирует вашу экспертизу и выплатит существенно меньше, а вы потом на ее основе предъявите ему исковые требования, то с высокой вероятностью расходы на услуги независимых экспертов все равно не компенсируете по тем же основаниям - обращение в независимую автоэкспертизу не являлось следствием нарушения ваших прав, т. к. они ещё не были нарушены в момент обращения. Юристы страховых постоянно апеллируют к данному факту в целях минимизации издержек своих работодателей и судьи в подавляющем большинстве случаев внемлют их аргументам. Таким вот образом, страховые компании обогащаются за счет попавших в ДТП автовладельцев.

Скрытые дефекты - теория и практика

Теперь коснемся скрытых дефектов. Автомобиль – технически сложное изделие, поэтому даже в случае, казалось бы, незначительного повреждения в результате ДТП весьма вероятно наличие скрытых повреждений, рекомендуем при осмотре представителем страховщика настоять на внесении в акт осмотра записи о возможности наличия скрытых дефектов, такая запись позволит вам в дальнейшем требовать от страховщика организации и проведения дополнительного осмотра, так как п. 1.2. "Положения о единой методике" гласит:

При первичном осмотре повреждения транспортного средства фиксируются по результатам внешнего осмотра органолептическим методом, без проведения демонтажных работ. В случае необходимости при первичном осмотре применяются инструментальные методы с использованием технических средств измерения и контроля или диагностического оборудования в соответствии с технической документацией и инструкциями по эксплуатации и применению указанных технических средств и оборудования, а также проведение демонтажных работ.

Страховщики в таких случаях, как правило, пользуются незнанием закона большинством людей и вынуждают потерпевших организовывать доставку автомобиля на СТО, оплату услуг, например, по частичному разбору поврежденного в ДТП авто с целью выявления скрытых повреждений. Если вы по требованию страховщика сделали это за свой счет, то потраченные на вышеуказанные цели деньги вам не возместят, потому что в соответствии с п. 4.12. "Правил страхования"

При причинении вреда имуществу потерпевшего возмещению в пределах страховой суммы подлежат: иные расходы, произведенные потерпевшим в связи с причиненным вредом (в том числе эвакуация транспортного средства с места дорожно-транспортного происшествия, хранение поврежденного транспортного средства, доставка пострадавших в медицинскую организацию)

А вы вряд ли эвакуировали автомобиль на СТО прямо с места ДТП.. Поэтому в случае, если страховщик за свой счет не организовал проведение демонтажных работ, не применил инструментальные методы, не использовал технические средства измерения и контроля или диагностического оборудования, мы рекомендуем самостоятельно организовать диагностику автомобиля и, в случае необходимости, проведение демонтажных работ, результатом чего станет дефектная ведомость (дефектовка). Для этого нужно обратиться на СТО, у которого есть сертификат соответствия на контрольно-диагностические работы.

После составления дефектной ведомости не торопитесь везти дефектовку страховщику, по нашему мнению, раз уж страховщик не соизволил выявить скрытые дефекты, то и дефектовка должна предъявляться ему уже в рамках досудебного урегулирования спора, тем более, что претензионный порядок обязателен по спорам в рамках ОСАГО с 1 сентября 2014г. (п.1 ст. 16.1 ФЗ «ОБ ОСАГО»). Таким образом, дефектовка ложится в основу независимой автоэкспертизы вашего авто, так как именно наличие у СТО вышеупомянутого сертификата даёт право независимым автоэкспертам включить устранение указанных в дефектовке скрытых дефектов в стоимость восстановительного ремонта поврежденного в ДТП автомобиля. При таком подходе вы согласно ст 15 ГК РФ и ст. 12 п. 14 ФЗ «ОБ ОСАГО» сможете компенсировать все понесенные вами расходы связанные с восстановлением нарушенного права.

О противостоянии страховому мошенничеству в сфере ОСАГО

Подводя итоги, хотим отметить, что общепринятая на сегодняшний день практика ведения бизнеса страховщиками в сфере ОСАГО целиком и полностью построена на отсутствии у попавших в ДТП людей то сил, то времени, то средств на защиту своих прав, постоянные массовые недоплаты страхового возмещения выгодны им только потому, что большая часть потребителей их услуг повозмущается, да и махнёт рукой, закрутившись в колесе жизни, а страховщики тем временем сверхприбыли на вашей беде получают. Так что главной проблемой рынка автострахования являются отнюдь не независимые автоэксперты, и не «автоюристы», с завидным постоянством муссирующиеся в СМИ, а переходящая все разумные пределы жадность страховщиков, которые, несмотря на пролоббированный ими же справочник с директивно установленными ниже рыночных ценами на запчасти, умудряются еще и недоплачивать по 30-50% каждому(!) потерпевшему.

Мы готовы помочь вам на всех этапах противостояния со страховщиками: консультация в момент дорожно-транспортного происшествия, по перечню документов и установленному порядку их подачи, организация и проведение независимой автоэкспертизы, в том числе с учетом скрытых повреждений, написание претензии, представление интересов в суде без всяких предоплат (!), возбуждение и сопровождение исполнительного производства по взысканию со страховщиков присужденных сумм.

Достаточно знать закон и уметь его применять, проверено – работает!

Список используемых источников:

Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 26.07.2017) "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (с изм. и доп., вступ. в силу с 25.09.2017) - ФЗ "Об ОСАГО" по тексту

"Положение о правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (утв. Банком России 19.09.2014 N 431-П) (ред. от 25.12.2017) (Зарегистрировано в Минюсте России 01.10.2014 N 34204) - "Правила страхования" по тексту

"Положение о единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства" (утв. Банком России 19.09.2014 N 432-П) (Зарегистрировано в Минюсте России 03.10.2014 N 34245) - "Положение о единой методике" по тексту

*срок действия акции до 31.05.2019